Páteční trénink 21:00 až 23:59

Páteční vstup do haly pro jezdce od 20:00 hod  

Sobotní vstup do haly od 7 hodin.

Bufet nebude !

Spuštěny přihlášky na čtvrtý závod MRcupu hala SPŠ Jedovnice — Sobota 29.1.2021    přihláška     startující

Pravidla 

tvar dráhy 

Další informace budou postupně zveřejněny.

Vážení členové

dovoluji si Vás jménem RC Autoklubu České republiky pozvat na Valnou hromadu, která se koná:
v neděli 13. února 2022  ve sportovním areálu Cihelna MK Svitavy. 
Více info na www.rcacr.cz   
Za RC Blansko se valné hromady účastní 2 zástupci spolku – Petr Rovný a Pavel Magda.

Kdo má zájem o členství RCAČR pro rok 2022 je nutné zaslat na rcblansko@rcblansko.eu svoje iniciály a bude mu zaslán pokyn k platbě.  (členství v RC Blansko 600 Kč + členství v RCAČR 400 Kč = celkem 1 000 Kč) 

Osobně členské příspěvky budu vyřizovat při závodech MRcupu 29.1.2022 v Jedovnicích.

POZOR !!! pozdější žádosti v průběhu roku 2022 o členství v RCAČR a možnosti startovat na závodech mistrovství ČR bude zpoplatněno pokutou + 100 Kč za administrativní činnost za dodatečné vyřízení.    
 

Pavel Magda

V minulých dnech proběhla diskuze (na FB) ke změně pravidel vytrvalostního závodu 12-tihodinovky o zachování stávajících pravidel (doporučený přímý zadní náhon), nebo provést změnu a předepsat pouze přímý zadní náhon. Dnes mi byla doručena dokonce písemná žádost 7 týmů o změnu pravidel na předepsání pouze přímého zadní náhonu a předepsání pneumatik.

Moje konečné rozhodnutí o změně pravidel NEBUDU měnit a zachovávám stávající znění pravidel 12-tihodinovky (doporučený přímý zadní náhon).

Pokud se najde nějaká dobrá duše, která se organizování a ředitelování vytrvalostního závodu ujme, rád mu to přenechám a budu se jen účastnit jako jezdec domácího týmu, pokud budu nominován (nebo případně jako časoměřič). 

Ke konečnému rozhodnutí jsem došel po přečtení Vaší diskuze na FB. Ano, převládal tam většinou názor předepsat 2WD, ale můj osobní názor je nechat vytrvalostní závod v duchu, tak jak vznikl v roce 2000, s myšlenkou setkání kamarádů a stráveného příjemného víkendu. Vrátit se zpět k jednotnému podvozku TAMIYA nelze. Od roku 2000 se na trhu objevilo spoustu značek a předepsat jednotný podvozek tak, jak při vzniku 12-tihodinovky, opravdu nelze! Dlouho jsem zvažoval, jak se rozhodnout. Do další diskuze jsem se záměrně nepouštěl a spíš jsem ve své hlavě třídil myšlenky pro konečné rozhodnutí. 

Poslední roky byl přetlak ve startovní listině 12-tihodinovky a muselo dojít i k odmítnutí týmů. Pokud některé týmy odřeknou účast na závodě, dojde na náhradníky a pokud ani ti nebudou, tak holt pojedeme třeba i ve čtyřech týmech. Pokud se nenajdou zájemci postavit se na start, tak uděláme z 12-tihodinovky juniorský vytrvalostní závod, možná zkrátíme délku  a předepíšeme věk účastníků ……. možností je hodně. Ty otěže někdo převzít musí a tak jak vytrvalostní závod nadchl staré pardály, tak třeba nadchne i mladou krev.  

Vypadá to, že 23.ročník vytrvalostního závodu bude zase jeden z přelomových ( např. dříve se závod přerušoval při dešti, dnes se už jede tahem).  

Poslední poznámka k mému rozhodnutí.  Zdeněk Hamák na FB napsal krásný příspěvek k problematice 2WD / 4WD.  Možná to byla ta poslední kapička na vahách mého rozhodnutí a tato kapička překlopila váhu na stranu mého rozhodnutí. (doufám že se Zdenda nebude zlobit, že zde uveřejňuji jeho příspěvek).             

Pavel Magda  

Zdeněk Hamák

Čau, nechtěl jsem se úplně zapojovat, protože se už 12h neúčastním. Svoje jsem si na tom závodě ale také odjezdil. Závod jsem nesledoval, tak jsem se podíval na výsledky v myRCM, abych si udělal představu o závodě.

1) Řešíte tady 2wd a 4wd, tak jsem čekal nějakou jasnou dominanci 4wd, ale rozdíl 36kol za 12hodin? To není dominance. To musel být vyrovnaný závod.

2) Druhý tým s 2wd měl nějaký problém a stál cca 19minut. Tým s 4wd měl největší zásek cca 3 minuty. Jestli jsem něco přehlídnul, tak se omlouvám. Ale už tento rozdíl je dost podstatný.

3) U 4WD museli častěji měnit baterie a také pneumatiky. Takže ztracený čas museli dohánět na trati.

4) V tomto závodě je také důležité složení týmů a jejich rychlost a vyrovnanost mezi sebou. Vím to z vlastní zkušenosti. Pokud někdo v týmu jede o třeba 0,2s pomaleji na kolo, tak to může být docela velká ztráta, kterou pak ostatní musí dohánět.

5) Ještě se vrátím, k těm časům. První dva týmy jezdili kola mezi 13-14s. Pro jednoduchost budu počítat s 14s na kolo. Pokud 2wd stálo 19min, tak to je ztráta cca 81 kol. U 4wd to bylo za 3minuty cca pouze 13kol. Takže 2wd ztratilo spoustu kol, kvůli nějakému problému.

6) Ještě jeden pohled. Rozdíl 36kol v cíli, odpovídá časové ztrátě 8 min a 24s. Pokud 2wd tým stál 19minut, tak v podstatě přes 10minut dokázal stáhnout. Takže musel být rychlejší. Je jedno jestli si to vyjel před tím problémem, nebo to stahoval až po tom problému.

Tak já vám nevím, proč je tadý takový rozhruch jestli 2wd nebo 4wd. Každé má svoje výhody a nevýhody. Ale První závod určitě nepřinesl jasné rozuzlení, co je rychlejší. Technický problém se může stát komukoliv a tady ten problém u 2wd rozhodnul závod. Kluci s 4wd měli štěstí, že jeli v kuse bez vážnějšího problému. To že na kolo byly o trošku rychlejší neznamená, že ve vytrvalostním závodě daný tým vyhraje.

P.S.: Řeší se tady tento problém, ale ostatní týmy ztrácejí minimálně 0,5s na kolo a postupně i více. Někde od páteho místa to je myslím víc jak 1s na kolo. Tak tam je úplně jedno jestli 4wd nebo 2wd. Todle je o jezdcích a když 2 týmy seberou top jezdce, tak ten rozdíl je mnohem větší, než jestli se jede s 2wd nebo 4wd.

Omlouvám, se za delší komentář a pusťte se do mě . Já chci vidět další souboj 2wd vs 4wd.

Jo a co já pamatuju, tak pocitově 12h závod není úplně vytrvalostní, ale je to pěkný sprint od začátku do konce. 

---

Pokud někdo z členů RC Blansko má zajímavý návrh na využití vypsané dotace ze strany RCAČR , prosím o zaslání myšlenky na rcblansko@rcblansko.eu a já se s dotyčným spojím a myšlenku dopracujeme do konečné podoby.

Pavel Magda

Podpora pro spolky na rok 2022

Valná hromada RCAČR  na svém zasedání uložila předsednictvu připravit program podpory pro spolky registrované v RCAČR. V dokumentech ke stažení najdete formulář žádosti. Zájemcům o podporu stačí vyplnit formulář, doložit přílohy. Vše poslat na mail zc.rcacr@raterkes   a kopii na moc.liamg@rcacr.eziver

Termín podání žádosti je do 20.1.2022. Žádosti bude posuzovat VH RCAČR 2022 která se bude konat 13.2.2022

Miroslav Jurenka

Předseda spolku

Formulář kde stažení:  »Klikni zde«

Letošní vánoční vycházka se uskuteční ve středu  29.12.2021.  Sraz na autobusové zastávce Blansko Svitavská v 10:45.
Odjezd autobusem v 10:48 směr Hořice a pěšky do Černé Hory.  Občerstvení v restauraci Sladovna a autobusem v 15:05 nebo 16:05 nebo 17:05 zpět do Blanska.

Kdo nemá zájem o pochod, může přijít přímo do restaurace cca kolem 13:30.  

Pavel Magda

Doplněny předběžné termíny závodů na dráze v Blansku na rok 2022.

Pavel Magda

MRcup 11.12.2021 BUDE !

 

Děkuji všem za obrovskou vlnu nabídek pomoci a určitě jí rád využiji, když bude potřeba. Aktuálně jsme ovšem splnili, minimálně na papíře, limit a pojedeme závod pro očkované a s prodělaným covidem.

Všechno ovšem nebude úplně dle standardů, ale určitě se svezeme.

 

Nebude BUFET !!!

– Prosím myslete na to s přípravou svačiny

– Nebo možnost objednat jídlo z místní skvěle hodnocené restaurace Olšovec

Uvidíme, jak ořežeme ještě vyhlášení, ale děti dostanu i nějakou tu drobnost od Mikuláše

Tombola bude jen skromná a dle domluvených partnerských dohod.

Pravidla Covidu připomenu ještě v dalším příspěvku.

 

Zatím moc děkuji

 

Spuštěny přihlášky na druhý závod MRcupu hala SPŠ Jedovnice — Sobota 11.12.2021    přihláška     startující

Pravidla 

Další informace budou postupně zveřejněny.

Spuštěny přihlášky na druhý závod MRcupu hala SPŠ Jedovnice — Sobota 20.11.2021    přihláška     startující

Pravidla 

Páteční trénink od 20:00 hodin do 24:00 hodin po skupinách 

Respirátory nebo nanorousky po celou dobu akce.

Další informace budou postupně zveřejněny.

POZOR na WC již neteče voda. !!!!

Pavel Magda